Низкорамный трал

Низкорамные тралы, погрузка на которые осуществляется путем заезда с задней части прицепа, занимают ведущее место среди полуприцепов. Тралы очень востребованы у клиентов, так как их конструктивные особенности позволяют существенно снизить нагрузку на дорожное полотно, подвеску автомобиля, обеспечивают безопасность при погрузке. Одним из основных плюсов такого прицепа является низкое расположение техники во время погрузки, что обеспечивает безопасность и предотвращает опрокидывание или перевертывание перевозимой техники, как в момент погрузки, так и при перевозке.

Преимущества:

1. Низкая высота платформы 30-40 см.
2. Заезд безопасен для техники.
3. Сцепка трала происходит очень быстро.
4. Регулируется высота, как передней, так и задней части прицепа.

Данная техника имеет как основные преимущества так и дополнительные. Аппарели для заезда имеют гидравлический привод, что позволяет опускать переднюю часть трала и создавать минимальный угол для погрузки техники. Минимальная высота составляет от 0,4-0,8 м. что является большим преимуществом при погрузке катков, асфальтоукладчиков, дорожных фрез и другой дорожной техники. Кроме этого на многих низкорамных тралах имеется возможность увеличивать или уменьшать клиренс отдельно как передней части, так и задней.

При движении трала безопасность обеспечивает блокиратор, который предотвращает расцепление прицепа от грузовика при наезде на препятствие.

Также тралы могут оснащаться раздвижной рамой, которая уменьшает или увеличивает длину платформы в зависимости от необходимости. Рама выполняется телескопической на основе стрелы автокранов. В таком случае при буксировке пустого трала она собирается и ее движение происходит без нарушения габаритов по длине, и нет необходимости оформлять специальное разрешение. А при необходимости перевозки нестандартной техники достаточно только получить специальное разрешение.

Особое значение имеет качество стали, из которой выполнена раздвижная рама, для ее производства должна использоваться только высокопрочная сталь. Это дает существенный запас прочности конструкции и обеспечивает безопасность при перевозке тяжеловесного груза на полностью раздвинутой раме. Максимальная нагрузка на такой трал может составлять 75000 кг.

Большим плюсом низкорамных тралов можно считать их маневренность, которая достигается благодаря поворотным осям, количество которых может меняться от длины трала.